不知不覺，快艇迎來了一波5連勝，他們的連勝場次，是目前聯盟現存最長的。說實話，快艇能夠打出如今的表現，著實有些讓人感到意外，因為畢竟他們在交易之後確實出現了一定的磨合問題，而且對陣國王，快艇也是背靠背作戰，他們在此前還只是一支排名西區第11的球隊，戰勝國王之後，快艇在排名方面已經升至了西區第7的位置，他們距離西區第5的過往，只差最後0.5個勝場的距離。放棄200萬，指定加盟快艇，四巨頭爭冠的最後拼圖，你解決了麻煩，也啟動了核心。

快艇能夠一掃陰霾，逆轉頹勢，看起來，這跟威少主動申請替補，有著很大的關係，在威少替補之後，快艇取得了一波10勝3負的戰績，完全逆轉了6連敗的頹勢。不過，更深入觀察之後，我們會發現，快艇如今高歌猛進，離不開管理層的一筆簽約，那就是丹尼爾泰斯（Daniel Theis）的加盟。截至目前，泰斯為快艇出戰了13場例行賽，這13場，快艇取得了10勝3負的戰績，剛好是威少進入替補席的時候，泰斯加盟快艇，並且開始了快艇生涯。由於威少身上的吸引力，大家都忘記了，泰斯也是快艇崛起的關鍵。

換句話說，在泰斯加盟快艇之前，球隊的戰績只有可憐的3勝7負。76.9%的勝率對比30.0%的勝率，這里差了接近50個百分點。很多人都認為，威少替補之後，快艇的輪換情況更好了，威少可以和喬治搭檔，他們此前在雷霆合作過，雙方之間非常熟悉。而哈登則是可以和倫納德進行組合，如此一來，快艇的球權問題，迎刃而解。但是話說回來，球權確實是快艇的問題之一，可並不是他們最嚴重的問題，畢竟此前威少雖然是首發，但他也只不過是一個“偽首發”罷了，更多時候，威少和哈登還是被拆開來使用的。

快艇的核心問題，是沒有一名空間型的內線。首發陣容還好，快艇的投籃空間點不少，可一旦到了輪換階段，威少搭檔PJ塔克以及祖巴茨/普拉姆利的時候，快艇的進攻，用“便秘”來形容，都不誇張。對手可以肆意收縮，因為他們對手陣容當中，有2-3名球員站在罰球線以外，是可以完全放空的。對於這個問題，快艇此前的陣容，幾乎沒有破解的方法。泰斯加盟之後，一切變得不一樣了。塔克被棄用，泰斯進入快艇的輪換，後者投出了46.2%的三分命中率。

雖然產量不高，但至少泰斯站在三分線外，沒有人敢去放空他了，當他成為快艇替補陣容的內線大閘之後，威少也打得更加舒服了，快艇的空間問題，迎刃而解，他們的進攻，變得更加高效。可以說，泰斯這種類型的內線，不僅是快艇此前沒有的，而且是他們非常稀罕的，泰斯的加入，解了快艇的燃眉之急。除此之外，泰斯的到來，在一定程度上，也啟動了祖巴茨。表面上看，泰斯和祖巴茨不可能一起出場，兩人之間在場上不會有任何聯絡，但由於他們二人是競爭關係，泰斯的存在，讓祖巴茨感受到了緊迫感和壓力。

此前，祖巴茨一直是快艇球迷嫌棄的對象，他球風疲軟，防守對抗差，護框效率不高，這在一定程度上，是快艇沒有讓他感受到壓力造成的，因為普拉姆利完全威脅不到祖巴茨的位置。泰斯就不同了，功能方面，泰斯非常適合快艇的巨頭們，他能夠拉開空間，同時還可以策應傳球，不管怎麼說，泰斯也能被看作是冠軍中鋒，他作為德國男籃的核心內線，跟隨德國隊贏得了男籃世界盃的冠軍，能夠有這樣的成就，說明泰斯還是有點實力的。

而且泰斯不光在進攻端很全面，他防守端也非常積極，雖然他多次被對手嘗試隔扣，同時還有幾次被對手的後衛晃得摔倒了，但那句話說得好，只有真正認真防守的人，才會成為背景。可能是泰斯的態度讓祖巴茨感觸頗深，也可能是他的出色表現，讓祖巴茨自愧不如、有了壓力和緊迫感，不管如何，泰斯確實啟動了祖巴茨的心態，後者這段時間打得非常強硬，完全沒有了之前“擺爛”的狀態。而泰斯也是主動放棄了200萬美元，他和遛馬完成買斷，便直奔快艇，想必，拿到世界盃冠軍之後，泰斯的目標，還想要NBA總冠軍。