自從Kobe Bryant直升機失事以後，美國當地警方、FBI還有美國國家交通安全委員會就投入到了緊張的事故善後和調查中。

美國國家交通運輸安全調查局的英文縮寫是NTSB，NTSB的英文全稱是National Tranaporstation Safefy Board，中文叫美國國家交通安全委員會。NTSB負責調查所有民間重大交通事故，非常權威和官方。建議可以上外網的朋友直接關注他們的Twitter賬號，賬號是NTSB_Newsroom。NTSB在失事後的第一時間就趕到現場，五名常任理事之一親自掛帥，當天就由位於美國東區的總部飛往洛杉磯和當地同事匯合。

此時此刻，他們已經在Kobe直升機墜機現場進行了兩天多的調查。他們通過釋放無人機失事地區的地形地貌進行勘測，而由於失事地區的地形比較複雜，很多調查人員為了更快更便捷來到現場，甚至選擇了騎馬。該小組由18人組成，其中包括兩名專業心理諮詢師負責和遇難者家屬溝通。該小組中有技術人員，他們的工作是從技術角度考量飛機失事的原因，比如天氣、機械故障等等。該小組中還有專業調查人員，他們將對飛行員的飛行歷史、身體狀態、飛行路線、與塔台的溝通等等方面做出綜合的調查和評判。

根據目前的信息匯總我們可以得知以下細節。

Kobe搭乘的直升機沒有配備地形警報系統和黑匣子，在這種機型上，配備黑匣子和地形警報系統並非是強制性要求。地形警報系統可以在飛行中提示飛行員是否正在接近山坡等危險地形。NTSB曾經建議美國聯邦航空管理局要求所有這樣的載人直升機都強行配備該系統但是這個要求並沒有成為現實。

根據NTSB的調查主任Jennifer Homendy在新聞發布會上介紹，Kobe的直升機的墜毀是一次“劇烈碰撞”後帶來的“快速下墜”。直升機下墜前的高度大約是760米，時速為每小時243公里，失事下墜時的速度是每小時37公里，調查員表示這個落地速度實在太快了。調查員還猜測應該是飛機底部撞山，而且就差6-9米就能飛過去。

聽起來只差6-9米，Kobe的直升機就能倖免遇難，但調查主任同時又指出，就算飛行員能躲過這座山峰，他在前方仍然會面臨新的危險，因為周圍還有更高的山丘。言外之意是，飛行員在一片大霧中已經失去了絕對的把握，加之沒有地形警報系統，飛機的失事已經成為一種必然。

路人拍到Kobe所在直升機在空中盤旋畫面影片如下：